高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置设计技术

背景技术：本技术属于提升机设备构造的技术领域，涉及高速板链斗式提升机的传动机构，更具体地说，本技术涉及一种高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置。在物料传送机械设备中，NSE型高速板链斗式提升机适用于提升粉状和小颗粒状物料，如水泥、煤粉、破碎后较细的矿石。这类斗式提升机广泛用于输送量较大的粉状和小颗粒状物料的提升。由于设备负荷大，工作条件恶劣，其设备传 动部分需要经常维修和更换。

    目前，在NSE高速板链斗式提升机的在链轮上，为了使其更换维修经济、方便， 均采用分体式，即链轮由轮体和链片组成，更换时只需将损坏的链片拆下，换 上新的链轮片。但是，采用分体式的结构导致了其轮缘在工作一定时间后，由 于震动，会使起紧固连接作用的固定螺栓上的螺母松动，以至于链轮扯脱落， 其固定就成为了一大难点。在现有技术中，为了防止螺母松动、脱落，采用双 螺母固定，但双螺母也只能缓解松动现象，但无法彻底解决松动的问题。

技术内容

    针对上述缺陷，本技术所要解决的问题是提供一种高速板链斗式提升机链 轮轮缘固定装置，其目的是彻底克服链轮轮体和链轮片的松动现象。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的这种高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置，设在所述的 高速板链斗式提升机链轮上，该固定装置中设紧固螺栓和紧固螺母，用于紧固连接 轮体和轮缘片，在所述的紧固螺栓上旋入紧固螺母后的伸出端，设有与开口销配合的横向孔，在该孔中插入开口销，并在紧固后将开口销伸出所述横向孔的 部分向分开的方向折弯。

    为使本技术更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方 案，以获得最佳的实用效果，更好地实现技术目的，并提高本技术的新颖 性和创造性在每个链轮上，所述的紧固螺栓数量多于一个，且在链轮圆周方向均布。 特别地，所述的紧固螺栓数量为16个

    在所述的每个紧固螺栓上设两个紧固螺母互相旋紧进行紧固。 本技术采用上述技术方案，在紧固螺栓上钻横向孔，用开口销将紧固 螺母固定，从根本解决链轮轮缘固定容易松动的问题。轮缘片与轮体由多个带 孔的紧固螺栓连接，每个紧固螺栓由两个紧固螺母固定，并在紧固螺母尾部再 由一个开口销止动，紧固螺母在受到震动将要松动时，由于开口销将其顶死， 有效的阻止了紧固螺母的松动，使提升机在正常工作时不会因为震动等原因使 分体式链轮的轮缘片与轮体松动甚至脱落， 一个开口销就可以保证分体式链轮 的优点又解决了分体式链轮的不足，大大增加了提升机在工作时的稳定性，使 其使用寿命延长。

    下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明-图1为本技术的结构示意图； 图2为图1所示结构的左视示意图3为本技术中的紧固螺栓、紧固螺母及开口销的局部结构示意图。 图中标记为

1、轮缘片，2、轮体，3、紧固螺栓，4、紧固螺母，5、开口销。

具体实施方式

本技术所涉及的NSE高速板链式提升机的结构，NSE板链式提升机包括运行部件、驱动装置、上部装置、中部机壳、下部 装置、下部装置组成。其中

1、 运行部件由料斗和套筒滚子链组成。

2、 驱动装置由驱动平台、驱动组合、传动链组成，驱动组合有主减速机、 液力耦合器、主电机、辅助减速电机、逆止器组成。驱动装置组合在驱动平台 的安装位置又分左装和右装两种。其中

左装面对进料口，驱动装置组合和传动链在机壳的左侧。 右装面对进料口，驱动装置组合和传动链在机壳的右侧。

3、 上部装置包括上部机壳、上罩、上轴装配、逆止器等部件。

4、 中部机壳分为与上部机壳联接的带支撑中间节、带检视门中间节、标

准中间节(2.5m)及lm、 1.5m高的非标中间节，是提升机能以0.5m为一档来 获取不同的高度。

5、 下部装置下部机壳、进料口、尾轴装配、张紧装置(可选装测速装置)。 

NSE板链式提升机的特点：

1、 输送能力大该系列提升机是国内提升机中相近横截面尺寸输送量最大

的提升机、提升量为100 1000m3/h;

2、 提升范围广这类提升机对物料的种类、特性要求少；不但能提升一般 粉状物料，而且可提升磨琢性较大的物料；要求物料温度《20(TC;

3、 驱动功率小采用流入式喂料、诱导式卸料、大容量的料斗密集型布置； 在物料提升时几乎无回料和挖料现象，因此无效功率少，比环链提升机节省功 率约30%;4、 使用寿命长提升机的喂料采取流入式，无需用斗挖料，材料之间很少 发生挤压和碰撞现象；本机在设计时保证物料在喂料、提升机卸料时稍有散落， 减少了机械磨损，采用板链式高强度耐磨输送链，大大延长了输送链和料斗的 使用寿命，正常使用下，输送链使用寿命超过3年；

5、 提升高度高该提升机运行平稳，并且采用板链式高强度耐磨输送链， 因此可达到较高的提升高度，在额定输送量下，提升高度《50m

6、 密封性好、环境污染少；

7、 运行可靠性好先进的设计原理和加工方法，保证了整机运行的可靠性， 无故障时间超过2万小时；

8、 操作、维护方便，易损件少；

9、 结构刚度好，精度高机壳经压型焊接后，刚度好且外观漂亮；

10、 综合成本低由于节约能耗和维护少，使用成本低。

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式

    如所 涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作 用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本 领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的 理解。

    如图l、图2和图3所表达的本技术的结构，是一种高速板链斗式提升机链 轮轮缘固定装置，设在所述的高速板链斗式提升机链轮上，该固定装置中设紧固螺 栓3和紧固螺母4，用于紧固连接轮体2和轮缘片1。

    为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服 其缺陷，实现彻底克服链轮轮体和链轮片的松动现象的技术目的，本技术采取的技术方案为-如图1至图3所示，本技术所提供的这种高速板链斗式提升机链轮轮缘固 定装置，在所述的紧固螺栓3上旋入紧固螺母4后的伸出端，设有与开口销5 配合的横向孔，在该孔中插入开口销5，并在紧固后将开口销5伸出所述横向孔 的部分向分开的方向折弯。采用上述技术方案，在紧固螺栓3上钻横向孔，用开口销5将紧固螺母4 固定，从根本解决链轮轮缘固定容易松动的问题。紧固螺母4在受到震动将要 松动时，由于开口销5将其顶死，有效的阻止了紧固螺母4的松动，使提升机 在正常工作时不会因为震动等原因使分体式链轮的轮缘片1与轮体2松动甚至 脱落，即可以保持分体式链轮的优点，又利用开口销5解决了分体式链轮的不 足，大大增加了提升机在工作时的稳定性，使其使用寿命延长。下面是本技术提供的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本实 用新型时参考和选用实施例一如图1所示，在每个链轮上，所述的紧固螺栓3数量多于一个，且在链轮 圆周方向均布。在实际应用中，轮缘片1与轮体2可以用十六个带孔的紧固螺栓3进行连 接，提高其连接的紧固性。 实施例二如图2所示，在所述的每个紧固螺栓3上设两个紧固螺母4互相旋紧进行 紧固。每个紧固螺栓3由两个紧固螺母4固定，并在紧固螺母4尾部再由一个 开口销5止动。双螺母的结构使其锁紧效果更好。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于 其它场合的，均在本技术的保护范围之内。

技术要求

1、一种高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置，设在所述的高速板链斗式提升机链轮上，该固定装置中设紧固螺栓(3)和紧固螺母(4)，用于紧固连接轮体(2)和轮缘片(1)，其特征在于在所述的紧固螺栓(3)上旋入紧固螺母(4)后的伸出端，设有与开口销(5)配合的横向孔，在该孔中插入开口销(5)，并在紧固后将开口销(5)伸出所述横向孔的部分向分开的方向折弯。

2、 按照权利要求1所述的高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置，其特征在于: 在每个链轮上，所述的紧固螺栓(3)数量多于一个，且在链轮圆周方向均布。

3、 按照权利要求2所述的高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置，其特征在于: 所述的紧固螺栓(3)数量为16个。

4、 按照权利要求1或2或3所述的高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置，其 特征在于在所述的每个紧固螺栓(3)上设两个紧固螺母(4)互相旋紧进行 紧固。

设计摘要

    本技术公开了一种高速板链斗式提升机链轮轮缘固定装置，在紧固螺栓(3)上旋入紧固螺母(4)后的伸出端，设有与开口销(5)配合的横向孔，在该孔中插入开口销(5)，并在紧固后将开口销(5)伸出所述横向孔的部分向分开的方向折弯。采用上述技术方案，在紧固螺栓上钻横向孔，用开口销将紧固螺母固定，从根本解决链轮轮缘固定容易松动的问题。

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